卡特336E挖掘機點火問題

分析原因：

1 電連接器故障。
2 冷模式操作。
3 節氣門信號挖掘機修理是指設備技術狀態劣化或發生故

障后，為恢復其功能而進行的技術活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。
4 噴油驅動壓(Dynamic)力。
5 單體式噴油器。
6 燃油供給。
7 進氣和排氣系統(system)。 
卡特336E挖掘機發動機不點火,打不燃故障原因詳細講解,及故障原因巡查排除方法:
1 巡查有無故障代碼（code）顯示。
2 檢查ECM連接器J1/P1和J2/P2以及單體式噴油器連接器是否安裝正確。
3 使用Cat ET來檢驗發動機是否脫離了冷模式。在冷模式下運轉會使發動機運行不穩定并使發動力率受到限制。
4 對Cat Erl上的節氣門信號進行監控。檢驗節氣門信號從低怠速位置（position )到高怠速位置是否穩定。
5 噴油驅動壓力(pressure)。

　?、俨榭窗l動機機油油位。發動機機油供應噴油驅動壓力回路。發動機機油必須保持正確油位才能讓燃油噴射。

　?、谌绻趦扔袑Πl動機進行維修,噴油驅動壓力網路中可能有空氣。挖掘機維修讓發動機完全暖機并在負載下操作發動機機,以便排出噴油驅動壓力回路中的空氣。

　?、啾容^Cat ET上實際的驅動壓力(pressure)和所需的驅動壓力,如果故障發生期間兩個讀數不超過2000kPa,就代表問題(Emerson)不出在噴油驅動壓力回路。

　?、軝z查噴油驅動壓力控制閥七的密封。如果密封故障,更換(replace)密封并重復（repeat)步驟
　?、邸?br />
　?、輽z查連到噴油驅動壓(Dynamic)力控制閥上的配線線束有無斷路和/或短路（電流不經用電器，直接連電源兩極）。

　?、逌y量噴油驅動壓力控制（control)閥上的線圈電阻(resistance)挖掘機修理是指設備技術狀態劣化或發生故

障后，為恢復其功能而進行的技術活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理修理挖掘機的舊車修理是在修理時對車上拆

下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復后全部裝回原車。如果線圈電阻超過(10±5)Ω,更換噴油驅動壓力控制閥。
　?、呤褂?use)ET執行噴油驅動壓力超量測試。如果噴油驅動壓力偏低,高壓供油回路可能有泄漏(leakage)。
6 單體式噴油器。

　?、僭赾at ET上執行噴油器電磁線圈測試,以確定所有的噴油器電磁線圈都已由EcM所通電

　?、谠贑at ET上執行油缸關斷測試,以辨識出所有不著火的汽缸。
7 燃油供給。

　　①檢查燃油管有無下列問題:節流、斷裂的管路和夾緊的管路。如果發現燃油管有問題,修理并/或更換油管。

　　②檢查燃油箱中有無會堵塞燃油供給的異物。

　　③在進行更換(replace)燃油濾清器、維修低壓供油回路和更換單體式噴油器任何程序時,巡查低壓供油系統中有無空氣

　?、芮宄?Clear)從低壓供油回路中的空氣(Basin air)。

　?、輽z查燃油質量。若溫度（temperature)在0攝氏度以下,檢查有無固化燃油(蠟狀物)。

　?、薨l動機（Engine）啟動時,檢查燃油壓力。如果燃油壓力偏低,更換燃油濾清器。如果燃油壓力還是偏低,檢查下列部件:燃油輸油泵、燃油輸油泵聯軸節和燃油壓力調壓閥。
8 進氣和排氣系統。

　　①檢查空氣濾清器節流指示器。清洗或更換阻塞的空氣濾清器。

　?、跈z查進氣和排氣(Exhaust)系統(system)有無堵塞和/或泄漏。
維修方案 更換燃油(fuel oil)濾清器,檢查燃油輸油泵、燃油輸油泵聯軸節和燃油壓力調壓閥。 
效果(xiàoguǒ)確認 更換燃油濾清器后,工地現場重啟發動機,一下打燃,卡特336E挖掘機發動機不點火,打不燃故障解決。