挖掘機常見故障
開挖掘機必不可少的就是日常的維護和故障的維修問題，之前了解到很多挖機的師傅在遇到一些常見的故障不知如何去解決，在此小編整理出一些關于挖掘機維修方面的知識問答，希望能給師傅們解決問題：
1、 研磨齒輪端面要注意(attention)些什么
齒輪泵齒輪磨損（零部件失效的一種基本類型）后，要用精度高的磨床進行磨削，要找責任心強的師傅操作。比如，磨床工作臺要絕對干凈，不允許平臺上有塵埃。因為工作臺稍有不潔凈，都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線發生偏移。
2、裝配齒輪（Gear）泵時要注意什么?
泵殼的磨損在進油腔會比較多一點，如果泵殼是對稱的，可以翻轉180。再使用。對于被動齒輪（Gear），兩頭不能調換，拆下時要做記號。因為齒輪會發生一側磨損。主動齒是與轉動軸一體的，不能翻轉;將被動齒翻轉，可使兩齒輪的嚙合線接觸點發生變化。泵裝配完畢，要加入少許潤滑油(Lubricating oil)后才用手去稍作旋轉，手感要暢順。
3、裝配(assemble)時端面上的軸承是否也要同時更換?
一定要同時更換。因為泵端面的磨損，主要是軸承間隙太大，使齒輪在旋轉中產生搖擺所造成。
4、經檢查阻尼孔沒有堵塞，安全閥壓力為何調不起來?
這種情況大多數是由于錐閥與閥座關閉不嚴，從而使C腔的油壓建立不起來。
5、怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發生了變化? 只能在裝配齒輪泵時發現，因為端面的間隙是很小的，一般在0.05mm左右。修理挖掘機業的挖掘機維修廠，修理挖掘機冒黑煙,水溫高,難啟動,動作慢,憋車故障，專業技術團隊,修理各種品牌挖掘機疑難故障。如果端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲松少許，但仍然轉得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。
6、一邊履帶只能前進不能后退?
是行走電動機、發動機中的過載溢流閥芯被卡死所致。挖掘機維修由于挖掘機結構復雜、技術含量高、工作負荷大、施工環境惡劣，出現故障在所難免,本公司對挖掘機各癥狀有豐富的經驗，技術實力強。行走馬達為保護系統(system)的安全，在系統中設置了2個過載溢流閥，如果其中有一個過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置（position )時，系統壓力就流失了。
7、一邊履帶走得很慢，但是如果同時做一個回轉動作，履帶就可以快起來，為什么?
這個故障（fault）在很多挖土機上都會發生。這是因為供給行走馬達柱塞泵的流量不足。當挖土機同時做另一個動作時，就等于另外再加上一個柱塞泵的流量。2個泵的流量在小松200-2型挖掘機控制閥(Control valve)中會得到合流，小松200-3型至PC200-6型挖掘機，會在直線行駛閥上合流。
柱塞泵流量不足，不一定是泵已損壞，多數是流量控制閥(Control valve)沒有調整好的原因所致。挖掘機修理是國內挖掘機維修、挖掘機修理、挖機維修的知名服務企業,擁有頂尖的維修檢測設備,主要從事各挖掘機維修業務。
8、扳動挖土機行走操縱手柄，感到很沉重(幾乎扳不動)為什么?
行走分配閥和其他分配閥不同。多數機器的行走分配閥不是液控的，而是通過(tōng guò)機械式拉桿，由手工直接拉動。由于機器陳舊，或者分配滑閥曾有磨損（零部件失效的一種基本類型），使行走滑閥與孔的配合間隙變大，高壓油會從油道經滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端，彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著，使罩內形成高壓，導致分配閥要往有彈簧這邊移位時，操縱桿十分沉重(往另一方向則較輕)。
9、同時操作控制兩條履帶的行走操作桿使挖土機起步時，發動機（Engine）轉速會在瞬間下降，甚至熄火，是和原因?
這個故障（fault）較常見。這主要是柱塞泵變量機構有問題。機器在空轉狀態下，柱塞泵仍有很大的流量。
10、行走油馬達剛修好，小油門時履帶走得較快，大油門時反而不會走，有何補救方法?
行走油馬達剛修好，小油門時履帶走得較快，大油門時反而不會走，是何原因和有何補救的辦法?
這是因為維修時研磨過配流盤而且磨削量過多，使配流盤與缸體平面的壓緊力不夠。小油門時油壓小，平面與平面之間不易產生泄漏;大油門時油壓增大，平面間產生溢流，導致大油門時履帶反而不能動。補救的方法可以在彈簧(Spring)（huáng）上加墊片，如果是蝶形彈簧，可以多加一片蝶形彈簧。
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